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川崎KX450F上市 天丰电池助力性能提升
发布时间: 2018-10-15

 

2018年6月12日,日本摩托车四大家之一,运动型大排量摩托车、赛车和越野赛车的王者——川崎(KAWASAKI)摩托车发布了2019款KX450F专业级越野赛车,年产量约6000台,售价9299美元。该赛车相较于2018款进行了较大升级,包括使用液压离合器和全新的电子点火系统。川崎摩托车是川崎重工旗下部门,在全世界享有极高的知名度。川崎的主攻方向是赛车,无论是赛道型高速跑车,还是越野摩托赛车都因其性能卓越,做工精良而享誉世界。

2019款KX450F首次使用了天丰电源(SKYRICH)制造的锂离子启动电池,也是川崎的第一款使用锂离子启动电池的摩托车。锂离子启动电池的重量是传统铅酸电池的三分之一,让KX450F能够轻松腾跃;其体积也只有铅酸电池的二分之一,能够给KX450F的车型设计提供更多的空间布局。此外,锂离子启动电池在循环寿命、充电速度、自放电率和点火效率方面也远远优于铅酸电池,尤其是其能够长期存放而不亏电的特点,更为OFFROAD系列车型所青睐。而不管是原厂配套还是售后更换,天丰电源锂电池均能够无障碍替换铅酸电池。

 

 

 

 

传统上,日本制造商习惯于先在全日本越野赛季中推出他们的新车型,然后在此基础上再推出一款正式量产车型,并且随后会被用于其他国家,以及国际性的赛事活动中,比如:AMA Motocross、Supercross和FIM MXGP,此次发布的KX450F专业级越野赛车就将用于该类赛事。随着专业赛事对摩托车轻量化和性能要求的提升,摩托车启动电池由传统铅酸电池向锂电转型的趋势日益明显。据了解,世界顶级摩托车厂商KTM的OFFROAD系列大多数车型均已使用天丰电源锂电池,而DUCATI跑车系列早在2014年就已经使用该厂的锂电池。以KTM的OFFROAD系列为风向标,锂电替代铅酸已经是全球OFFROAD车型的大势所趋和主流方向,世界主要的越野摩托车厂商,诸如Husqvarna, GASGAS, CCM,Beta等旗下OFFROAD车型均开始使用天丰电源的锂离子启动电池。

 

 

 

 


 

天丰电源是业内较早研发锂离子启动电池的企业,拥有十多年的技术经验积累,在摩托车启动电池领域开创了锂电替代铅酸的先河,并作为主要起草人,承担了中国工信部《摩托车启动用锂离子电池通用技术条件》(2015-1538T-QC)的制定工作。据中国化学与物理电源行业协会统计显示,天丰电源是国内磷酸铁锂启动用锂离子电池产销量、出口量最大的制造企业。川崎作为传统的日本企业,传承了日本人严谨的工作态度,天丰的锂电池能得到川崎的认可并正式配套,足以证明了天丰锂电的品质和性能越来越被世界主流所承认。